GABARITO DAS NOVAS PROVAS SIMULADAS - MÓDULO PRIMEIROS SOCORROS

Prova Simulada - Módulo Primeiros Socorros

1B 2E 3D 4D 5B 6A 7D 8C 9C 10B 11C 12A 13E 14D 15B 16C 17D 18C 19A 20B 21B 22E 23B 24E 25D 26B 27C 28D 29C 30B

Confira o seu aproveitamento e Boa Sorte!!!!

GABARITO DAS NOVAS PROVAS SIMULADAS - MÓDULO DIREÇÃO DEFENSIVA

Prova Simulada - Módulo Direção Defensiva

1D 2D 3C 4B 5E 6D 7B 8B 9E 10E 11B 12C 13B 14D 15C 16B 17E 18E 19C 20B 21C 22C 22B 23A 24B 25C 26A 27A 28A 29D 30C

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GABARITO DAS NOVAS PROVAS SIMULADAS - MÓDULO SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO

Prova Simulada - Módulo Sinalização de Trânsito

1D 2D 3D 4C 5D 6A 7D 8D 9A 10D 11B 12D 13D 14D 15D 16B 17C 18A 19E 20C 21B 22D 22B 23B 24A 25D 26A 27E 28D 29D 30B


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PROVA TEÓRICA SIMULADA

Prezados Amigos candidatos a PERMISSÃO PARA CONDUZIR, após as FESTAS de FINAL DE ANO está na hora de retomarmos os nossos trabalhos em busca de alcançar o direito de CONDUZIR UM VEÍCULO. Então não percamos tempo e MÃOS À OBRA:

PROVA TEÓRICA - CONTEÚDO GERAL



1. Quanto à categoria os veículos se classificam em:

Automóvel e de carga. De carga e de tração animal. Oficial, de representação diplomática, consulares, particular, de aluguel e de aprendizagem. Carga e passageiros. Particular, representação diplomática, aluguel e aprendizagem.

2. É proibido fazer uso da buzina entre:

Entre as 22:00 e as 06:00 horas. Entre as 06:00 e as 10:00 horas. Entre as 22:00 e as 24:00 horas. Entre as 10:00 e as 06:00 horas. Entre as 22:00 e as 05:00 horas.

3. Via caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível. Denomina-se:

Via expressa. Via local. Via de trânsito rápido. Via coletora. Via arterial.

4. Assinale a alternativa correta

A multa poderá ser paga ate o vencimento com trinta por cento de desconto. A multa poderá ser paga ate o vencimento com 40 por cento de desconto. O pagamento não efetuado ate a data do vencimento será acrescido de vinte por cento. O pagamento da multa poderá ser efetuado com vinte por cento de desconto até a data do vencimento. O desconto é de oitenta por cento do seu valor facial.

5. A placa R-33 significa.

Rotatória. Rotula. Sentido circular obrigatório. Intersecção em circulo. Manter se a direita.

6. O extintor de incêndio é um equipamento:

Usado apenas por condutores de veículos de grande porte. Obrigatório apenas para veículos que transportam produtos inflamáveis. Obrigatório apenas para veículos de transporte coletivo. É obrigatório para todos os veículos, em todo o território nacional de acordo com a legislação em vigor. Opcional para todos os veículos.

7. Indique a alternativa INCORRETA.

O condutor habilitado na categoria "A" poderá conduzir veículo motorizado de duas ou três rodas. A velocidade máxima nas vias arteriais onde não existir sinalização regulamentadora é de 60 km\h. A velocidade mínima é a metade ou cinqüenta por cento da velocidade máxima, da via. A ultrapassagem deverá ser efetuada pela esquerda, salvo as exceções previstas em leis. Devemos estacionar a menos de cinco metros das esquinas.

8. De acordo com Art. 143 do CTB, o condutor habilitado na categoria "A" poderá dirigir que tipo de veiculo?

Bicicleta com duas ou três rodas. Veículos de passageiros que comporte 08 lugares mais o condutor. Veiculo automotor com duas ou três rodas, com ou sem carro lateral. Veiculo automotor com peso superior a 3500 quilogramas. Veiculo automotor com peso inferior a 3500 quilogramas.

9. De acordo com o Art. 87 do CTB, os sinais de Trânsito, classificam-se:

Gestos do condutor. Luz indicadora de direção. Gestos do agente de Trânsito. Verticais, horizontais, dispositivos auxiliares, luminosos, sonoros, gestos do agente e do condutor. Luz alta e luz baixa.

10. Podemos afirmar que estrada é:

Via rural não pavimentada. Rodovia com velocidade superior a 110 Km/h. Via rural pavimentada. Via de trânsito rápido. Via coletora.

11. Um veículo vem em sentido oposto ao seu, no período noturno com os faróis altos, provocando ofuscamento. Nessa condição você:

Você tapa os olhos com uma das mãos e se orienta pelas faixas do solo. Pará no acostamento até o outro veículo cruzar. Desvia o veículo para a esquerda e se orienta pelas faixas de solo. Desvia o olhar para a direita e se orienta pela faixa do solo. Olha para o outro veículo e aciona os faróis altos.

12. É dever de todo condutor de veiculo:

Manter distancia lateral. Manter distancia de segurança frontal e lateral dos demais veículos. Manter distancia de frenagem apenas. Manter distancia de reação apenas. Não manter distancia dos demais veículos.

13. O condutor não poderá efetuar ultrapassagem: (Art. 33 CTB)

Nas interseções e suas proximidades. Nas faixas seccionadas brancas. Nas faixas seccionadas amarelas. Sempre pela esquerda. Nas faixas brancas / amarelas seccionadas.

14. Um condutor de veículo transita por via onde há escolas e grande quantidade de pedestres. Que atitude deve tomar?

Conservar o veículo sempre na faixa da esquerda. Transitar com a velocidade compatível com a atual situação. Fazer uso da buzina para alertar os pedestres e crianças. Acelerar para deixar a aglomeração o mais rápido possível. Transitar com o pisca alerta ligado e buzinando.

15. O que é considerado um acidente inevitável?

O culpado é sempre o outro motorista. A culpa é das condições adversas. A culpa é da via. O culpado é o motorista que não teve previsão. É aquele que o motorista fez tudo o que era possível fazer, mas foi impossível evitar.

16. Diante da situação de hidroplanagem ou aquaplanagem você deve:

Aumentar a velocidade do veiculo. Frear bruscamente sinalizando para os demais a situação de perigo. Acender o pista alerta. Colar na traseira do veiculo que circula a sua frente. Diminuir a velocidade, assim que avistar a água na pista.

17. Condutor embriagado tem comportamentos nocivos no Trânsito, assinale a INCORRETA:

Excesso de velocidade. Avaliação correta de distancias. Avaliação incorreta de distancias. Perda de controle da situação. Erros por reações fora do tempo.

18. Chuva é considerado condição adversa de:

Trânsito. Veículo. Tempo (clima). Condutor. Vias.

19. Em um acidente deve-se evitar atitudes que possa colocar a vítima em perigo ocasionando maiores danos. Qual das atitudes abaixo esta INCORRETA?

Levar a vitima imediatamente ao hospital, não perder mais tempo. Verificar sua respiração, pulsação e sangramento. Imobilizar a vitima caso seja necessário, evitando movimentos bruscos. Sinalizar o local para evitar novos acidentes. Prestar auxilio e chamar o resgate.

20. Quando ocorre uma fratura aberta?

Quando o osso se quebra em varias partes. Quando ocorre uma distensão. Quando ocorre uma luxação. Quando ocorre uma entorse. Quando o osso se quebra e rompe a pele.

21. Uma vitima de acidente de transito está com um objeto cravado no olho. Que atitude devemos tomar?

Retirar o objeto e chamar o resgate. Fazer curativo no olho que esta com o objeto e cobrir o outro. Lavar o olho com bastante água. Remover a vitima para um local seguro. Deixar a vítima esfregar ou apertar os olhos.

22. Na presença de sangramento abundante, qual o cuidado mais indicado?

Garrotear (fazer torniquete). Dar bastante água para a vitima tomar. Deixar o sangramento parar sozinho. Fazer compressão no local do sangramento, para estanca-lo. Jogar água oxigenada para coagular o sangue.

23. Indique a alternativa VERDADEIRA:

O envenenamento ocorre apenas por ingestão pela boca. Quando houver queimaduras devemos sempre furar as bolhas. As fraturas são classificadas em aberta e fechada. A movimentação e o transporte da vitimas devem ser feitos apenas em macas. Quando a vitima estiver com convulsão devemos segurá-la contra o solo.

24. Ao transportar uma vitima, é INCORRETO:

Mantê-la em jejum. Manter a vitima acordada a qualquer custo. Transportar a mesma imobilizada. Comprimir os ferimentos que estejam sangrando. Manter os sinais vitais.

25. Sobre arborização é correto afirmar:

Nos centros urbanos não será eficaz porque a poluição mata as plantas. É um recurso que atrapalha a melhoria da qualidade de vida. Não se deve privilegiar a sinalização. Sempre atrapalha o Trânsito de veículo e pedestres. É um recurso que auxilia na melhoria da qualidade de vida.

26. Para diminuir a poluição, foi instalado no escapamento dos veículos um equipamento obrigatório, denominado:

Catalisador. Transformador. Acelerador. Velocímetro. Purificador.

27. Nas grandes cidades são observadas maior concentração de poluentes no ar nos meses mais frios do ano, este fato caracteriza-se pelo:

Excesso de veículos em circulação nesse período. Maior emissão de poluentes. Maior atividade industrial. Excesso de pedestres. Dificuldade de dispersão dos poluentes nesta estação do ano.

28. No interior dos túneis muito longos, é aconselhável a instalação de exaustores porque nesses locais acumula-se:

Partículas de fumaça somente. Gases e partículas de fumaça. Gases e vapor d’água. Gases tóxicos somente. Partículas de vapor d’água somente.

29. Por que devemos substituir o fluído de freios.

Contaminação por água. Entrada de ar quando fazemos a substituição das lonas. Baixa qualidade do fluído. O pedal do freio esta baixo. Má qualidade da gasolina.

30. Qual a função do filtro de ar?

Retirar as impurezas do combustível. Retirar as impurezas do óleo. Retirar as impurezas da água. Manter a temperatura do motor. Reter as impurezas do ar, que será misturado com o combustível. BOA SORTE!!!! O GABARITO desta prova está disponível!!! 1C 2A 3C 4D 5C 6D 7E 8C 9D 10A 11D 12B 13A 14B 15E 16E 17B 18C 19A 20E 21D 22D 23C 24B 25E 26A 27E 28B 29D 30E UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA A TODOS!!!!

FELIZ 2011 PARA TODOS!!!!

Nós do VIDA SOBRE RODAS queremos desejar a todos um Feliz Ano Novo. Queremos durante estes 365 dias do novo ano que se inicia, poder compartilhar com nossos visitantes um trânsito mais seguro e mais eficiente. Que as nossas vidas possam ter novos desdobramentos, novos projetos, novas esperanças transportados em um trânsito menos confuso, menos congestionado, menos violento, menos prepotente. Que em 2011 todos os nossos sonhos possam ser realizados sem ser interrompidos pelas tragédias do trânsito. Que as nossas expectativas possam ser conduzidas por um trânsito educado, civilizado, solidário e respeitoso. E que em 2011 o trânsito possa nos trazer e nos levar por caminhos onde tenhamos uma maior qualidade de vida.

Muita PAZ, ALEGRIA, SAÚDE, PROSPERIDADE e muita VIDA é o que desejamos a todos vocês para este NOVO ANO que se inicia. FELIZ 2011!!!!  

NOTÍCIAS DETRAN RS

Se encerrou no dia 14/10 - Terça Feira, o Prazo para entrega da CNH de Condutores Suspensos 

Condutores que tiveram a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) suspensa tiveram até o final de terça-feira (14) para entregar o documento em um Centro de Formação de Condutores (CFC) e iniciar o cumprimento da penalidade.

O edital de convocação dos 10,8 mil condutores punidos administrativamente através de Processos de Suspensão do Direito de Dirigir foi publicado no Diário Oficial do Estado, após esgotadas as tentativas de notificação pelo Correio.

Decorrido o prazo, o Detran/RS comunicará a Brigada Militar, Polícia Rodoviária Federal, Policia Rodoviária Estadual, órgãos de trânsito municipais e  Polícia Civil para adoção de providências na fiscalização de trânsito, e o Ministério Público para responsabilização no âmbito penal.

Os infratores incidirão em crime de desobediência e violação da suspensão do direito de dirigir com a responsabilização criminal prevista no Art. 330 do Código Penal e Art. 307 do Código de Trânsito Brasileiro, além da cassação do documento de habilitação.

O Edital obedece a Resolução n.º 34/10, do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran/RS), publicada em 16 de novembro, que estabelece em 48h o prazo para entrega do documento e visa o fiel cumprimento da lei e o combate à impunidade.

Para o Diretor Técnico do DETRAN/RS, Ildo Mário Szinvelski, é imperioso o recolhimento dos documentos de habilitação e o curso de reciclagem daqueles condutores julgados em Processo Administrativo, assegurando-se o contraditório e ampla defesa. “Esses motoristas não tem condições de dirigir no espaço público e necessitam de reciclagem educativa e pedagógica para contribuir com um trânsito mais humano e seguro".  

RESUMO MÓDULO V - MECÂNICA BÁSICA III

CENTRO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES -  MECÂNICA BÁSICA III

- SISTEMA DE FREIOS

-RESPONSÁVEL PELA REDUÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO OU DA SUA TOTAL PARADA.

É ACIONADO POR MEIO DE FORÇA HIDRÁULICA, ATRAVÉS DO IMPULSO DO LÍQUIDO DE FREIO ATÉ A FORÇA CHEGAR ÀS PASTILHAS E AS LONAS OU ACIONADO MECANICAMENTE ATRAVÉS DE CABOS EXPANDINDO AS LONAS JUNTO AO TAMBOR NA UTILIZAÇÃO DO FREIO ESTACIONÁRIO.

FREIO A DISCO:

FUNCIONA POR MEIO DA COMPRESSÃO DAS PASTILHAS JUNTO AO DISCO DE FREIO.

  

FREIO A TAMBOR:

FUNCIONA POR MEIO DA EXPANSÃO DAS LONAS JUNTO AO TAMBOR DE FREIO. QUANDO ESTACIONADO O VEÍCULO, É ACIONADO POR MEIO DA ALAVANCA DO FREIO DE MÃO, TAMBÉM CONHECIDO POR FREIO ESTACIONÁRIO.

FLUÍDO DE FREIO:
É O RESPONSÁVEL PELA AÇÃO HIDRAULICA QUE MOVE OS FREIOS ATRAVÉS DO ACIONAMENTO DOS PEDAIS.

- PNEUS

RESPONSÁVEIS PELA ADERÊNCIA DO VEÍCULO AO PAVIMENTO E EM SITUAÇÕES DE CHUVA, REMOVER A ÁGUA DA PISTA AUMENTANDO O CONTATO DOS PNEUS COM O SOLO.

PORTANTO OS PNEUS DEVEM SER CONSIDERADOS ITENS DE SEGURANÇA DE GRANDE IMPORTÂNCIA NA MANUTENÇÃO DO VEÍCULO.

- MANUTENÇÃO:

- CALIBRAGEM REGULARMENTE;

- PRESSÃO CORRETA;

- BALANCEAMENTO DAS RODAS;

- RODÍZIO DOS PNEUS;

- VERIFICAÇÃO DO ESTEPE;

- OBSERVAÇÃO DOS MARCADORES DE PROFUNDIDADE.

- MARCADORES DE PROFUNDIDADE (TWI)

OS SULCOS NÃO DEVEM APRESENTAR UMA PROFUNDIDADE INFERIOR A MEDIDA DE 1,6mm PARA PNEUS DE VEÍCULOS E 1mm PARA PNEUS DAS MOTOS. ABAIXO DESTAS MEDIDAS OS PNEUS FICAM IMPOSSIBILITADOS DE REMOVER ÁGUA DA PISTA.

- BALANCEAMENTO:CONSISTE EM EQUILIBRAR (COMPENSAR) O EXCESSO OU MÁ DISTRIBUIÇÃO DE MASSAS NO CONJUNTO PNEU/ARO. O CONTRA PESO (CHUMBO) É UTILIZADO PARA COMPENSAR A ÁREA DA RODA QUE APRESENTA DESIGUALDADE DE PESO FAVORECENDO O EQUILIBRIO NO CONJUNTO.

 

- ESTRUTURA DO VEÍCULO -

- CARROCERIA

RESPONSÁVEL PELA PROTEÇÃO DOS OCUPANTES E ONDE SÃO ACOPLADOS TODOS OS EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA DO VEÍCULO.

- PAINEL DE CONTROLE:

RESPONSÁVEL PELA LEITURA DO FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS DO VEÍCULO ATRAVÉS DE DIVERSOS APARELHOS.

RESUMO MÓDULO V - MECÂNICA BÁSICA II

CURSO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES - MÓDULO MECÂNICA II

- SISTEMA ELÉTRICO

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELO FUNCIONAMENTO DE TODOS OS COMPONENTES ELÉTRICOS DO VEÍCULO COMO O SISTEMA DE ILUMINAÇÃO, AS LUZES DE SINALIZAÇÃO, PARTIDA E FUNCIONAMENTO DO MOTOR E OUTROS ACESSÓRIOS.

- COMPONENTES:

• BATERIA: RECEBE E ARMAZENA A ENERGIA PRODUZIDA PELO ALTERNADOR.

• MOTOR DE PARTIDA: RESPONSÁVEL PELA IGNIÇÃO DO MOTOR.

• ALTERNADOR: GERADOR DE CORRENTE ELÉTRICA.

• DISTRIBUIDOR: ALIMENTA OS CILINDROS COM ENERGIA PARA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR.

• VELAS: CONDUZEM A CORRENTE ELÉTRICA PARA DENTRO DOS CILINDROS.

- PROBLEMAS:

• NÃO ACIONAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA;

• MAU FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO E DOS COMPONENTES ELÉTRICOS DO VEÍCULO.

- MANUTENÇÃO:
• SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DO ALTERNADOR;
• SUBSTITUIÇÃO DE VELAS E FUSÍVEIS EM MAU ESTADO;
• VERIFICAÇÃO DE LÂMPADAS QUEIMADAS;
• SUBSTITUIÇÃO DE FIAÇÃO DESENCAPADA;
• VERIFICAÇÃO DO ESTADO DA BATERIA.


- SISTEMA DE TRANSMISSÃO

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA TRANSMISSÃO DA FORÇA DO MOTOR PARA AS RODAS PERMITINDO A MOVIMENTAÇÃO DO VEÍCULO.

- COMPONENTES:

• EMBREAGEM: FACILITA O ACOPLAMENTO DAS ENGRENAGENS DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR MEIO DA MUDANÇA DE MARCHAS.

• CÂMBIO: ENGRENAGENS QUE POSSIBILITAM O APROVEITAMENTO DAS ROTAÇÕES E DA FORÇA DO MOTOR.

• CARDÃ: TRANSMITE O MOVIMENTO DO CÂMBIO AO DIFERENCIAL.

• DIFERENCIAL: RESPONSÁVEL PELA PASSAGEM DOS MOVIMENTOS AOS SEMI-EIXOS MOTRIZES.

- PROBLEMAS:
• DIFICULDADE EM EXECUTAR A TROCA DE MARCHAS;
• RUÍDOS ESTRANHOS AO PASSAR AS MARCHAS.


- MANUTENÇÃO:
• REVISÃO PROGRAMADA OU PERIÓDICA PARA SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS EM DESGASTE OU DANIFICADAS E MANUTENÇÃO CORRETIVA DO SISTEMA.


- SISTEMA DE DIREÇÃO

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELO CONTROLE DO VEÍCULO E OS MOVIMENTOS DAS RODAS.

- COMPONENTES:

• VOLANTE: PERMITE O MOVIMENTO GIRATÓRIO QUE SERÁ LEVADO ATÉ A CAIXA DE DIREÇÃO;

• VARÃO OU COLUNA DE DIREÇÃO: INTERLIGA O VOLANTE E A CAIXA DE DIREÇÃO PERMITINDO OS MOVIMENTOS GIRATÓRIOS;

• CAIXA DE DIREÇÃO: RECEBE A ROTAÇÃO DE GIRO DA COLUNA E TRANSFORMA NUM MOVIMENTO RETILÍNEO DE UM LADO PARA O OUTRO;

• BARRAS DE DIREÇÃO: PASSAM PARA AS RODAS A FORÇA DOS MOVIMENTOS DA CAIXA DE DIREÇÃO;

• TERMINAIS: AUXILIAM O MOVIMENTO DAS BARRAS DE DIREÇÃO.

- PROBLEMAS:
• FOLGAS E TREPIDAÇÃO DA DIREÇÃO;
• DESLOCAMENTO DO VEÍCULO PUXANDO PARA UM LADO;
• DESGASTE IRREGULAR DOS PNEUS.

- MANUTENÇÃO:
• SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS QUE APRESENTEM DESGASTE ACENTUADO;
• CORREÇÃO DO ALINHAMENTO DAS RODAS (GEOMETRIA);

- SISTEMA DE SUSPENSÃO

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA ESTABILIDADE DO VEÍCULO, AMORTECENDO OS MOVIMENTOS BRUSCOS CAUSADOS POR BURACOS, ONDULAÇÕES E LOMBADAS NOS TERRENOS.

- COMPONENTES:
• MOLAS: SUSTENTAM E ABSORVEM OS MOVIMENTOS DA CARROCERIA;
• AMORTECEDOR: ABSORVEM OS MOVIMENTOS DAS MOLAS.

- PROBLEMAS:
• RUÍDOS ESTRANHOS;
• BALANÇO EXAGERADO DO VEÍCULO;
• VEÍCULO NÃO TRAFEGA EM LINHA RETA;
• DESGASTE IRREGULAR DOS PNEUS.

- MANUTENÇÃO:
• SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS QUE APRESENTEM DESGASTE ACENTUADO;
• CORREÇÃO DO ALINHAMENTO DAS RODAS (GEOMETRIA);

- SISTEMA DE FREIOS

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA REDUÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO OU SUA TOTAL PARADA.

- COMPONENTES:

• FREIO A DISCO: LOCALIZADO NAS RODAS DIANTEIRAS, É RESPONSÁVEL PELA COMPRESSÃO DAS PASTILHAS JUNTO AO DISCO;

• FREIO A TAMBOR: LOCALIZADO NAS RODAS TRASEIRAS, É RESPONSÁVEL PELA EXPANSÃO DAS LONAS REDUZINDO O GIRO DO TAMBOR. TAMBÉM É ACIONADO COMO FREIO DE ESTACIONAMENTO.

• LÍQUIDO DE FREIO: RESPONSÁVEL PELA TRANSMISSÃO DE PRESSÃO GERADA NO CILINDRO MESTRE PARA OS FREIOS DAS RODAS.

- PROBLEMAS:
• RUÍDOS ESTRANHOS;
• DIFICULDADE EM REDUZIR A VELOCIDADE OU PARAR O VEÍCULO;
• SAÍDA DE LADO AO UTILIZAR OS FREIOS.

- MANUTENÇÃO:
• REVISÃO PROGRAMADA OU PERIÓDICA PARA SUBSTITUIÇÃO DE PEÇAS EM DESGASTE OU DANIFICADAS E MANUTENÇÃO CORRETIVA DO SISTEMA.

RESUMO MÓDULO V - MECÂNICA BÁSICA I

CURSO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES - MÓDULO V

- FINALIDADES:

1) FORNECER DICAS DE CONSERVAÇÃO DO VEÍCULO;

2) IDENTIFICAR PROBLEMAS QUE POSSAM CAUSAR O USO DO VEÍCULO EM MÁS CONDIÇÕES.

- CONHECER O VEÍCULO:

1. IDENTIFICAÇÃO DE RECURSOS E PARTICULARIDADES;

2. FORMAS DE MANUTENÇÃO;

3. LOCALIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS.

- OS SISTEMAS DO VEÍCULO:

1. MOTOR;

2. SISTEMA ELÉTRICO;

3. SISTEMA TRANSMISSÃO;

4. SISTEMA DIREÇÃO;

5. SISTEMA SUSPENSÃO;

6. SISTEMA FREIOS;

7. CARROCERIA.

  

- SISTEMA MOTOR:

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA PRODUÇÃO DE ENERGIA PARA A PROPULSÃO, ATRAVÉS DA EXPLOSÃO DA MISTURA AR + COMBUSTÍVEL.

  

 - COMPONENTES:

• BLOCO: RECEBE AS PEÇAS E COMPONENTES DO MOTOR;

• CILINDROS: ONDE OCORRE O PROCESSO DE TRANSFORMAÇÃO DA ENERGIA;

• VÁLVULAS: RESPONSÁVEIS PELA ADMISSÃO DA MISTURA E EXAUSTÃO DOS GASES DECORRENTES DA QUEIMA;

• VIRABREQUIM: EIXO QUE MOVIMENTA OS PISTÕES PARA CIMA E PARA BAIXO (ALTERNANDO OS CICLOS);

• COMANDO DE VÁLVULAS: EIXO QUE MOVIMENTA AS VÁLVULAS, COMANDANDO A ABERTURA E FECHAMENTO, FAZENDO A ADMISSÃO E A EXAUSTÃO.

• PISTÃO: BRAÇOS QUE TRABALHAM DENTRO DOS CILINDROS, RESPONSÁVEIS PELA COMPRESSÃO DA MISTURA E MOVIMENTAÇÃO DO VIRABREQUIM;

• CÁRTER: RESERVATÓRIO ONDE FICA DEPOSITADO O ÓLEO LUBRIFICANTE;

• JUNTAS: OBJETOS QUE PERMITEM A VEDAÇÃO QUANDO DA MONTAGEM DO BLOCO E SUAS DIFERENTES PEÇAS;

• ANÉIS: AUXILIAM NA VEDAÇÃO DO PISTÃO E A PAREDE DO CILINDRO, IMPEDINDO A PASSAGEM DE ÓLEO PARA O INTERIOR DO CILINDRO E PERDA DA MISTURA;

• CARBURADOR OU INJEÇÃO ELETRÔNICA: RESPONSÁVEL PELA REALIZAÇÃO DA MISTURA.

- FUNCIONAMENTO:

• O PROCESSO DE LIBERAÇÃO DA ENERGIA É ATINGINDO ATRAVÉS DA REALIZAÇÃO DE 4 CICLOS:

1. ENTRADA DA MISTURA AR + COMBUSTÍVEL;

2. COMPRESSÃO DA MISTURA;

3. EXPLOSÃO DA MISTURA;

4. EXAUSTÃO DOS RESÍDUOS.

- PROBLEMAS:

1. AUMENTO NO CONSUMO;

2. PERDA DE POTÊNCIA;

3. FUNCIONAMENTO IRREGULAR;

4. DESGASTE PREMATURO;

5. AUMENTO NA EMISSÃO DE POLUENTES.

- MANUTENÇÃO:

1. USO DE COMBUSTÍVEL DE BOA QUALIDADE;

2. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL E ESTADO DO ÓLEO LUBRIFICANTE;

3. SUBSTITUIÇÃO DE FILTROS;

4. REVISÃO PERIÓDICA OU PROGRAMADA.

- ARREFECIMENTO DO MOTOR:

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA REFRIGERAÇÃO DO MOTOR DO VEÍCULO QUE ATINGE ALTAS TEMPERATURAS QUANDO ESTÁ EM FUNCIONAMENTO.

- COMPONENTES:

 • BOMBA D’ÁGUA: ENVIA A ÁGUA PARA O MOTOR PARA REFRIGERÁ-LO;

• MANGUEIRAS: CONDUZEM A ÁGUA DO RESERVATÓRIO PARA O MOTOR;

• VÁLVULA TERMOSTÁTICA: CONTROLA A TEMPERATURA DO MOTOR;

• RADIADOR: ARMAZENA A ÁGUA SUPERAQUECIDA;

• VENTUINHA: REFRIGERA A ÁGUA ARMAZENADA NO RADIADOR.

- FUNCIONAMENTO:

• A ÁGUA QUE CIRCULA NO INTERIOR DO MOTOR POR MEIO DE CANAIS, IMPULSIONADA PELA BOMBA DE ÁGUA, TEM A FUNÇÃO DE MANTER A TEMPERATURA DO MOTOR EM BAIXA. QUANDO A TEMPERATURA EXCEDE OS 90º, O TERMOSTATO EMITE A ORDEM PARA ABERTURA DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, LIBERANDO A ÁGUA PARA SER RESFRIADA ATRAVÉS DO RADIADOR E DO SEU SISTEMA DE VENTILAÇÃO (VENTUINHA), RETORNANDO COM TEMPURATURAS MAIS BAIXAS, REFRIGERANDO O MOTOR, EVITANDO O SUPERAQUECIMENTO.

- PROBLEMAS:

• SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR CAUSANDO DANOS NOS CILINDROS, JUNTAS, CABEÇOTES, PISTÕES, VÁLVULAS ENTRE OUTRAS PEÇAS DO MOTOR.

- MANUTENÇÃO:

• VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA ÁGUA DO RESERVATÓRIO.

- ESCAPAMENTO DO MOTOR:

- FINALIDADE: RESPONSÁVEL PELA ELIMINAÇÃO DOS GASES PROVINIENTES DA QUEIMA DE COMBUSTÍVEL, PELA FILTRAGEM DOS GASES E ABAFAMENTO DO RUÍDO GERADO PELO FUNCIONAMENTO DO MOTOR.

- COMPONENTES:

• COLETOR: LIGADO AO CABEÇOTE DO MOTOR, COLETA OS GASES EMITIDOS PELOS CILINDROS.

• CATALISADOR: FILTRO QUE RECOMBINA OS GASES.

• ABAFADOR: REDUZ OS EFEITOS DAS EXPLOSÕES NO INTERIOR DO MOTOR.

• SILENCIOSO (SURDINA): ABSORVE OS RUÍDOS.

• TUBULAÇÃO: POR ONDE PASSAM OS GASES.

- FUNCIONAMENTO:

• APÓS A QUEIMA OS GASES SÃO ELIMINADOS DO INTERIOR DO MOTOR ATRAVÉS DO COLETOR, SÃO FILTRADOS PELO CATALISADOR E OS RUÍDOS EMITIDOS PELO FUNCIONAMENTO SÃO ABAFADOS ATÉ A SAÍDA NA SURDINA.

- PROBLEMAS:

• MAIOR EMISSÃO DE RUÍDOS;

• MAIOR EMISSÃO DE POLUENTES;

• MAIOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

- MANUTENÇÃO:

• VERIFICAÇÃO DO ESTADO DAS BUCHAS QUE SUSTENTAM O ESCAPAMENTO;

• VERIFICAÇÃO DE POSSÍVEIS FUROS NO SISTEMA DEVIDO AO DESGASTE;

• SUBSTITUIÇÃO DO CATALISADOR E SILENCIOSO (SURDINA) QUANDO DANIFICADOS.

RESUMO MÓDULO VI - MEIO AMBIENTE E CIDADANIA

CURSO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES - MEIO AMBIENTE E CIDADANIA

INTRODUÇÃO:

O HOMEM EM SUA EVOLUÇÃO TEM SIDO UM DOS GRANDES INIMIGOS NATURAIS DO PLANETA. EM PROL DO DESENVOLVIMENTO E SUPOSTA MELHORIA NA QUALIDADE DE VIDA, CONSTRUÍMOS UMA GRANDE QUANTIDADE DE MÁQUINAS E IMPLEMENTOS QUE, ALIADOS A AÇÕES E COMPORTAMENTOS EQUIVOCADOS, CONTRIBUEM PARA O AUMENTO DA POLUIÇÃO E CONSEQUENTE DEVASTAÇÃO DO PLANETA. PRECISAMOS, URGENTEMENTE, AVALIARMOS SE ESTE É O DESENVOLVIMENTO QUE REALMENTE NECESSITAMOS E SE OS RUMOS QUE TOMAMOS EM RELAÇÃO AO PLANETA PODERÃO UM DIA SER CORRIGIDOS.

POLUIÇÃO:
- É A ALTERAÇÃO DO MEIO E DAS SUAS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS, CONSEQÜÊNCIA DA AÇÃO NOCIVA DO HOMEM.

DEGRADAÇÃO DO MEIO AMBIENTE:

- EFEITO ESTUFA: COMO É CONHECIDO O AQUECIMENTO GLOBAL, FENÔMENO CAUSADO PELA ABSORÇÃO DA RADIAÇÃO SOLAR PELO PLANETA POR CAUSA DA RETENÇÃO DOS RAIOS SOLARES NA ATMOSFERA, DEVIDO A CONCENTRAÇÃO DE GASES, IMPEDINDO O RETORNO DA RADIAÇÃO SOLAR PARA O ESPAÇO.

- OS EFEITOS DO AQUECIMENTO GLOBAL:
- DERRETIMENTO DAS CALOTAS POLARES;
- AUMENTO DO VOLUME DE ÁGUA DOS OCEANOS;
- MAIOR INCIDÊNCIA DE TEMPESTADES E CICLONES;
- MAIOR VOLUME DE CHUVAS E ENCHENTES;
- DESEQUELÍBRIO CLIMÁTICO.

- BURACO NA CAMADA DE OZÔNIO: A LIBERAÇÃO DE GASES COMO CFC (CLORO FLUOR CARBONO) NA ATMOSFERA FRAGILIZA A CAMADA DE OZÔNIO, IMPEDINDO A FILTRAGEM DOS RAIOS SOLARES.

- EFEITOS DO BURACO NA CAMADA DE OZÔNIO:
- AÇÃO DIRETA DOS RAIOS SOLARES;
- AUMENTO DAS TEMPERATURAS;
- MAIOR INCIDÊNCIA DE DOENÇAS NA PELE DEVIDO A EXPOSIÇÃO SOLAR.

- ESGOTAMENTO DAS FONTES NATURAIS: A FALTA DE TRATAMENTO DAS REDES DE ESGOTO, A OCUPAÇÃO DESORDENADA DAS MARGENS E O LANÇAMENTO DE LIXO NOS RIOS, LAGOS E LAGOAS E O DESPERDÍCIO DE ÁGUA, TÊM SIDO OS PRINCIPAIS MOTIVOS DE POLUIÇÃO E ESGOTAMENTO DOS MANANCIAIS DE ÁGUA POTÁVEL. A ÁGUA HOJE É CONSIDERADA O MAIOR BEM DO PLANETA POR SER A PRINCIPAL FONTE DE VIDA E, NUM FUTURO MUITO PRÓXIMO, SERÁ A MAIOR RIQUEZA.

- O VEÍCULO COMO AGENTE POLUIDOR:

- AS INDÚSTRIAS E OS VEÍCULOS SÃO AS MAIORES FONTES DE POLUIÇÃO DO AR.

- A POLUIÇÃO ORIGINADA PELOS VEÍCULOS CORRESPONDE A 40% NAS GRANDES CIDADES.

- OS FATORES DE POLUIÇÃO CAUSADOS PELOS VEÍCULOS

- EMISSÃO DE GASES:
- Monóxido de Carbono (CO) – GÁS INODORO, RESULTANTE DA QUEIMA INCOMPLETA DO COMBUSTÍVEL, PODE MATAR POR ASFIXIA;
- Óxido de Nitrogênio (NOx) – GÁS PRODUZIDO PELA DESCARGA DOS MOTORES, ALTAMENTE TÓXICO E CORROSIVO;
- Dióxido de Carbono (COx) – ORIUNDO DA QUEIMA DE COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS, É O MAIOR CAUSADOR DO EFEITO ESTUFA;
- Dióxido de Enxofre (SOx) – QUANDO COMBINADO COM NUVENS CARREGADAS PODE CAUSAR CHUVA ÁCIDA;
- Aldeídos (AA) – LIBERADOS PELA COMBUSTÃO DE MOTORES À ÀLCOOL, PODEM CAUSAR INFECÇÕES RESPIRATÓRIAS;
- Hidrocarbonetos (HC) – EXPANDIDOS PELA QUEIMA DE COMBUSTÍVEIS COMO DIESEL E GASOLINA, PODEM CAUSAR CÂNCER NO SANGUE.

- CONSEQUÊNCIAS DA EMISSÃO DE GASES POLUENTES:

• DOENÇAS RESPIRATÓRIAS COMO ASMA E BRONQUITE, PRINCIPALMENTE NOS MESES MAIS FRIOS, DEVIDO A BAIXA DISPERSÃO DOS POLUENTES NA ATMOSFERA NESTA ÉPOCA DO ANO.

• A CONCENTRAÇÃO DE GASES NA ATMOSFERA AGRAVA OS EFEITOS DO AQUECIMENTO GLOBAL (EFEITO ESTUFA).

• A COMBINAÇÃO DE SO2 COM ÁGUA NAS NUVENS PODEM CAUSAR A CHUVA ÁCIDA, RESPONSÁVEL PELA CORROSÃO DOS AUTOMÓVEIS.

- EMISSÃO DE PARTÍCULAS:

- DESGASTE NATURAL DO VEÍCULO E DE SEUS COMPONENTES METÁLICOS, DEVIDO AO USO, GERAM A EMISSÃO DE PARTÍCULAS METÁLICAS NA ATMOSFERA;

- DESGASTE DOS PNEUS DEVIDO A RODAGEM E ATRITO AO PAVIMENTO, GERAM A EMISSÃO DE PARTÍCULAS DE BORRACHA NA ATMOSFERA;

- A QUEIMA DE ÓLEO DIESEL EM MOTORES DESREGULADOS LIBERAM UMA FUMAÇA PRETA CHAMADA DE “FULIGEM”, FORMADA POR PARTÍCULAS INALÁVEIS ENVOLVIDAS POR ÓLEO ALTAMENTE TÓXICO.

- POLUIÇÃO SONORA:

- RUÍDOS CAUSADOS PELO FUNCIONAMENTO DO MOTOR;

- UTILIZAÇÃO INAPROPRIADA DA BUZINA E DA APARELHAGEM DE SOM.
- OS NÍVEIS TOLERÁVEIS DE RUÍDOS EMITIDOS POR VEÍCULOS AUTOMOTORES É DE 103 DECIBÉIS E 99 DECIBÉIS PARA MOTOCICLETAS, MOTONETAS E CICLOMOTORES. CONAMA RESOLUÇÃO 252/99

-CONSEQUÊNCIAS:

- ALTERAÇÕES DE COMPORTAMENTO, DISTÚRBIOS, PROBLEMAS AUDITIVOS, ESTRESSE, FALTA DE CONCENTRAÇÃO E INSÔNIA.

- CONAMA

• CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE: ÓRGÃO QUE ESTABELECE AS NORMAS, CRITÉRIOS E PADRÕES RELATIVOS AO CONTROLE E A MANUTENÇÃO DA QUALIDADE DO MEIO AMBIENTE.

• A EMISSÃO DE GASES POLUENTES E RUÍDOS DOS VEÍCULOS SÃO CONTROLADOS PELO CONAMA CONFORME PREVISTO NO CTB E CONSTITUEM REQUISITO DE SEGURANÇA NOS AUTOMÓVEIS. * Art. 104 – CTB

- PROCONVE
• PROGRAMA DE CONTROLE DE POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS AUTOMOTORES: VISA A REDUÇÃO DA EMISSÃO DE POLUENTES DA FROTA DE VEÍCULOS AUTOMOTORES.

- ADIÇÃO DE ÁLCOOL À GASOLINA: UMA DAS MEDIDAS ADOTADAS PELO PROCONVE É A ADIÇÃO DE ÁLCOOL À GASOLINA PARA REDUZIR A EMISSÃO DE POLUENTES PELOS VEÍCULOS AUTOMOTORES.

- INSPEÇÃO VEICULAR: VISA A REDUÇÃO DA EMISSÃO DE POLUENTES URBANOS POR VEÍCULOS AUTOMOTORES.

- A REPROVAÇÃO NA INSPEÇÃO VEICULAR É UMA INFRAÇÃO GRAVE E RESULTA EM MULTA E RETENÇÃO DO VEÍCULO.

- O CONDUTOR E O MEIO AMBIENTE:

- REGULAGEM DO MOTOR E A MANUTENÇÃO E TROCA DE PEÇAS DOS SISTEMAS DO VEÍCULO PODEM EVITAR A POLUIÇÃO CAUSADA PELOS AUTOMOTORES. 
 
- CATALISADOR:
- DISPOSITIVO QUE FILTRA OS GASES POLUENTES TRANSFORMANDO EM GASES NEUTROS.
- A REMOÇÃO DO CATALISADOR CARACTERIZA UMA INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA.
 
- SILENCIADOR:
- DISPOSITIVO QUE CONTROLA OS RUÍDOS EMITIDOS PELO FUNCIONAMENTO DO MOTOR. (OBRIGATÓRIO PARA TODOS OS VEÍCULOS AUTOMOTORES).
- A REMOÇÃO DO SILENCIADOR CARACTERIZA UMA INFRAÇÃO GRAVE.
 

- MANUTENÇÃO DO VEÍCULO:
- SUBSTITUIÇÃO DOS FILTROS DE AR, COMBUSTÍVEL E ÓLEO;
- LIMPEZA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA;
- CALIBRAGEM DOS PNEUS;
- CONSERTO IMEDIATO DE VAZAMENTOS;
- REGULAGEM DO MOTOR;
- SUBSTITUIÇÃO DE VELAS;
- TROCA DE ÓLEO LUBRIFICANTE;
- USO DE COMBUSTÍVEIS DE BOA QUALIDADE.
 
 

- AÇÕES PARA REDUÇÃO DA POLUIÇÃO

- COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS: 

- ÁLCOOL (ETANOL);
- GNV (GÁS NATURAL VEICULAR);
- BIODIESEL (SOJA, MAMONA, GIRASSOL).

- VEÍCULOS ALTERNATIVOS:
- MOTORES ELÉTRICOS;
- MOTORES A HIDROGÊNIO;
- MOTORES À ENERGIA SOLAR.

- AÇÕES COMPORTAMENTAIS:

- CUIDADOS COM O LIXO GERADO PELO VEÍCULO (DESCARTÁVEIS E PNEUS);

- EVITAR A UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO NOS HORÁRIOS DE PICO (RUSH);

- BUSCAR A UTILIZAÇÃO DE MEIOS DE TRANSPORTE ALTERNATIVOS. (COLETIVOS E NÃO AUTOMOTORES);

- EVITAR O EXCESSO DE CARGA;

- EVITAR ACELERAÇÕES DESNECESSÁRIAS;

- EVITAR A LONGA OPERAÇÃO DO MOTOR EM MARCHA LENTA;

- EVITAR A UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO QUANDO APRESENTAR ALGUM DEFEITO MECÂNICO.

- A RECICLAGEM

- REDUZIR - RECICLAR - REUTILIZAR:

É O REAPROVEITAMENTO DE MATERIAIS BENEFICIADOS COMO MATÉRIA-PRIMA PARA UM NOVO PRODUTO. MUITOS MATERIAIS PODEM SER RECICLADOS E OS EXEMPLOS MAIS COMUNS SÃO O PAPEL,  VIDRO,  METAL, PLÁSTICO E A BORRACHA.

AS MAIORES VANTAGENS DA RECICLAGEM SÃO A MINIMIZAÇÃO DA UTILIZAÇÃO DE FONTES NATURAIS, MUITAS VEZES NÃO RENOVÁVEIS, E A REDUÇÃO DA QUANTIDADE DE RESÍDUOS QUE NECESSITA DE TRATAMENTO FINAL COMO ATERRAMENTO OU INCINERAÇÃO.

A SOCIOLOGIA NO TRÂNSITO

O SENSO DE COLETIVIDADE NO TRÂNSITO

- PADRÕES DE CONVIVÊNCIA:

- RESPEITO MÚTUO;

- GARANTIA DOS DIREITOS ALHEIOS;
- EDUCAÇÃO;
- SOLIDARIEDADE;
- SENSIBILIZAÇÃO;
- CORDIALIDADE.

- CONVÍVIO E HARMONIA:

- ESTABELECER AÇÕES DE CONVÍVIO E RESPEITO BASEADO NA NECESSIDADE INDIVIDUAL DE CADA UM NO TRÂNSITO.

- ABOLIR A DISCRIMINAÇÃO:
- NÃO PERMITIR FORMAS DE DISCRIMINAÇÃO NO TRÂNSITO, EM NENHUM ASPECTO, SEJA ELE SOCIAL, RACIAL, FAIXA ETÁRIA OU GENÊRO.

- EVITAR O CONFLITO:
- ESTABELECER A UTILIZAÇÃO DAS VIAS POR MEIO RACIONAL E SEGURO GARANTINDO A FLUIDEZ E TRAFEGABILIDADE.

- GARANTIA DOS DIREITOS:
- ESTABELECER COMO PRIMÍCIAS O CUMPRIMENTO DOS DIREITOS PREVISTOS NO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO.

- CUMPRIMENTO DAS NORMAS:
- ATENDER AS NORMAS CONTIDAS NO CTB A FIM DE GARANTIR UM TRÂNSITO MAIS SEGURO E ORGANIZADO.

- CIDADANIA:
- É O EXERCÍCIO DOS DIREITOS E DEVERES EM SOCIEDADE, ONDE OS DIREITOS SÃO BASEADOS NAS ESFERAS CIVIL, POLÍTICA E SOCIAL.

- AS AUTORIDADES E OS AGENTES DO TRÂNSITO:
- GARANTIR O EXERCÍCIO EFETIVO DA ORGANIZAÇÃO, CONTROLE, FISCALIZAÇÃO E EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO.


- O COMPROMISSO:
- RESPEITO À VIDA;
- TRÂNSITO SEGURO;
- FLUIDEZ E TRAFEGABILIDADE;
- EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO;
- PREVENÇÃO À ACIDENTES.